Ο μεγάλος επιβλητικός Πύργος που βρίσκεται στην παραλία, είναι σήμερα το χαρακτηριστικό γνώρισμα του οικισμού της Ουρανούπολης. Μέσα στους αιώνες έχει αλλάξει αρκετές φορές χέρια και μορφή. Η πρώτη αναφορά του είναι σε έγγραφο του 1344, ωστόσο υπάρχουν ενδείξεις ότι είναι αρκετά παλαιότερος. Το 1379 φιλεξένησε τον «Δεσπότη» της Θεσσαλονίκης Ιωάννη Παλαιολόγο. Μέχρι το 1924 ολόκληρο το κτιριακό συγκρότημα που τον περιβάλλει αποτελούσε το «Μετόχι … Συνεχίστε την ανάγνωση Ο εμβληματικός Πύργος της Ουρανούπολης

Η ιστορία της Αγοράς Μοδιάνο, της Κεντρικής Στοάς Τροφίμων που αποτελεί ένα από τα πιο σημαντικά μνημεία και αξιοθέατα της Θεσσαλονίκης, αγγίζει σήμερα σχεδόν έναν αιώνα.Μετά την πυρκαγιά της πόλης το 1917 που κατέστρεψε ολοσχερώς την αγορά της πόλης, ο μηχανικός Eli Modiano με τον αρχιτέκτονα J. Oliphant ξεκίνησαν να χτίζουν μια νέα αγορά. Η Αγορά χτίστηκε ακολουθώντας τα πρότυπα των κλασικών εβραϊκών αγορών, εκεί … Συνεχίστε την ανάγνωση Αγορά Μοδιάνο – Το τότε και το τώρα.

Στη δυτική μεριά της Θεσσαλονίκης, περίπου μισό χιλιόμετρο μετά την ανισόπεδη γέφυρα της οδού Μοναστηρίου προς την έξοδο της πόλης, συναντάμε το Σιδηροδρομικό Μουσείο Θεσσαλονίκης. Ιδρύθηκε το 2001 και στεγάζεται στο ανακαινισμένο κτίριο της παλαιάς Στρατιωτικής Στάσης («Station Militaire») της σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκης – Κωνσταντινούπολης (γαλλικά: «Jonction Salonique-Constantinople»‎), πλησίον της σιδηροδρομικής διακλάδωσης TX-3.  Το κτίριο του σταθμού κατασκευάστηκε μεταξύ 1891 – 1894 από τον Ιταλό … Συνεχίστε την ανάγνωση Σιδηροδρομικό Μουσείο – Ένας θησαυρός στη Δυτική Θεσσαλονίκη

Τα Αναστενάρια είναι ένα ιδιότυπο λατρευτικό έθιμο που συνδέεται με τη γιορτή των Αγίου Κωνσταντίνου και Ελένης (21 Μαΐου). Κύρια χαρακτηριστικά του είναι ο εκστατικός χορός και η πυροβασία όσων μετέχουν σ’ αυτό. Υπάρχουν όμως και τα λιγότερο γνωστά Αναστενάρια του “Αϊ Θυμιού” (Αγ. Ευθυμίου) στις 20 Γενάρη και του Αγ. Παντελεήμονα στις 27 του Ιούλη. Τα Αναστενάρια, γίνονταν παλαιότερα σε μια περιοχή της επαρχίας … Συνεχίστε την ανάγνωση «Αναστενάρια και άλλα τινά παράδοξα»…

Η Αργοναυτική εκστρατεία αναφέρεται μέσα από την Ελληνική Μυθολογία σαν το πρώτο υπερπόντιο ταξίδι των Ελλήνων και πιθανότατα η απαρχή της οργανωμένης ελληνικής ναυσιπλοΐας (Άρχα Ναυτιλίας κατά τον ποιητή Πίνδαρο). Παράλληλα ο μύθος μιλάει για την δεύτερη ιστορική μεγάλη αποίκιση των Ελλήνων στον Εύξεινο Πόντο. Η Αργώ ήταν το πλοίο που χτίστηκε ειδικά για αυτό το ταξίδι και το όνομά της το πήρε από τον ναυπηγό της, τον «διάσημο» … Συνεχίστε την ανάγνωση Η Αργώ και ο μύθος που «κρύπτει νουν αληθείας».

Ο ήχος είναι ρυθμικός και ταυτόχρονα εκκωφαντικός. Με τις περίεργες μεταμφιέσεις τους αναπαριστούν πανάρχαια έθιμα με παγανιστικά στοιχεία, που αναβιώνουν κυρίως στη Βόρεια Ελλάδα. Παρά την εξέλιξη της κοινωνίας, οι εκδηλώσεις διονυσιακής λατρείας είναι έντονες σε αυτά τα έθιμα. Συνυφασμένα με τον βουκολικό τρόπο ζωής των πληθυσμών είναι και τα παραδοσιακά όργανα της μουσικής παράδοσης του τόπου μας, τη γκάιντα, το νταχαρέ (ντέφι) και τη … Συνεχίστε την ανάγνωση Για ποιον χτυπάει η κουδούνα;

Όσο και αν ο αγαπημένος των παιδιών Άγιος Βασίλης μοιάζει να μη συμβαδίζει με τα ελληνικά ήθη και έθιμα, στην πραγματικότητα οι ρίζες και αυτού του μύθου βρίσκονται βαθειά στην ελληνορθόδοξη παράδοση. Από την Καππαδοκία της Μικράς Ασίας Ο Μέγας Βασίλειος γεννήθηκε στην Καππαδοκία της Μικράς Ασίας. Έζησε από το 330 μέχρι το 378 π.Χ. Ήταν θεολόγος, Επίσκοπος της Καισαρείας και ένας από τους Τρεις Ιεράρχες … Συνεχίστε την ανάγνωση Περιμένοντας τον Άγιο Βασίλη

– Του Μιχάλη Μαγνήσαλη – Μπορεί οι απόψεις να διίστανται σχετικά με το αν πρέπει να τηρήσουμε την παράδοση και να στολίζουμε το παραδοσιακό καραβάκι, ή το παγκοσμίως γνωστό χριστουγενιάτικο δέντρο. Τα έθιμα γεννιούνται μέσα από τις συνήθειες των λαών, αλλα πολλές φορές ταξιδεύουν από άλλους τόπους και ενσωματώνονται στην δική μας κουλτούρα. Μερικές φορές μάλιστα επιστρέφουν εξελιγμένα στον τόπο από τον οποίο ξεκίνησαν. Από … Συνεχίστε την ανάγνωση Είναι ελληνικές οι ρίζες του χριστουγεννιάτικου δέντρου;

Η βιομηχανική αρχιτεκτονική συναντιέται με τη φύση στην τεχνητή λίμνη του Πολύφυτου. Το καμπύλο σχήμα της δένει αρμονικά με το φυσικό τοπίο. Είναι άλλωστε γνωστό από τους Αρχαίους Έλληνες αρχιτέκτονες, ότι η ευθεία είναι ανθρώπινη επινόηση και δεν απαντάνται πουθενά στη φύση. Δεκαπέντε περίπου χιλιόμετρα νοτιοανατολικά της  Κοζάνης, η θεαματική γέφυρα γνωστή με την ονομασία «Υψηλή Γέφυρα των Σερβίων», ενώνει τα χωριά Σέρβια και Νεράϊδα που βρίσκονται αντικριστά … Συνεχίστε την ανάγνωση Ένα σύγχρονο «τοξωτό» γεφύρι.

Ξεχασμένη από τον χρόνο. Ολόκληρη η παλιά γραμμή και οι γύρω εγκαταστάσεις έχουν κρυφτεί μέσα στην πυκνή βλάστηση. Από το κτίριο του σιδηροδρομικού σταθμού της Βυρώνειας, ενα σταθμό πριν από το Νέο Πετρίτσι Σερρών, ακολουθούμε το μονοπάτι. Μετά από 10 λεπτά πεζοπορείας βρισκόμαστε μπροστά σε ένα εξαιρετικό δείγμα βιομηχανικής αρχιτεκτονικής. Η «Μπόμπα», το παλιό αντλιοστάσιο στέκεται προστατευμένη μέσα στη φυσική χρονοκάψουλα. Την εποχή που η … Συνεχίστε την ανάγνωση Ανακαλύπτοντας την…»Μπόμπα» της Βυρώνειας